北京城市副中心運(yùn)河商務(wù)區(qū)位于五河交匯處，是城市副中心建設(shè)的先行區(qū)、示范區(qū)。運(yùn)河商務(wù)區(qū)作為承載中心城區(qū)商務(wù)功能疏解的重要載體，未來將以高端商務(wù)為主體、以創(chuàng)意發(fā)展為動(dòng)力、以總部形態(tài)為特征，打造符合首都功能定位的高精尖經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，建成以金融創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、高端服務(wù)為重點(diǎn)的綜合功能片區(qū)。
2011年，北投集團(tuán)先行進(jìn)入運(yùn)河商務(wù)區(qū)的投資、建設(shè)、開發(fā)，戰(zhàn)略眼光，高點(diǎn)定位。2016年《京津冀協(xié)同發(fā)展綱要》落地，按照中央要求和新版城市總規(guī)，認(rèn)真規(guī)劃好每一寸土地，及時(shí)調(diào)整區(qū)域規(guī)劃，做好優(yōu)質(zhì)資源的預(yù)留和統(tǒng)籌，為未來發(fā)展留足空間；空間規(guī)劃、建筑功能、施工標(biāo)準(zhǔn)要與產(chǎn)業(yè)定位相協(xié)調(diào)，建筑的模式、樣態(tài)、風(fēng)格要做好對(duì)標(biāo)，提高標(biāo)準(zhǔn)，突出水城共融，多出精品工程。按市委市政府指示精神，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)運(yùn)河商務(wù)區(qū)，加快基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)，抓緊完善公共服務(wù)配套，提高與商務(wù)相關(guān)的公共服務(wù)水平；做好商務(wù)區(qū)及周邊辦公、商務(wù)與居住空間建設(shè)統(tǒng)籌，完善職住平衡。
截至目前，運(yùn)河商務(wù)區(qū)多條主次干路建設(shè)完成并通車使用，市政綜合配套服務(wù)中心已正式投入使用，綜合管廊已為二級(jí)商務(wù)地塊服務(wù)正式啟用，立體停車庫正式對(duì)公眾開發(fā)，氣力垃圾回收系統(tǒng)試運(yùn)行。
北環(huán)環(huán)隧
北環(huán)環(huán)隧作為副中心運(yùn)河商務(wù)區(qū)的重要市政、交通設(shè)施，是本市首個(gè)涵蓋城市道路交通與市政職能于一體的地下環(huán)廊。地下一層是隧道行車層，在行車道兩邊每隔一段距離配有通向未來周邊商業(yè)建筑、寫字樓和配套公寓地下二層停車庫的出入口，車輛不需要在路面尋找停車場入口。
為了達(dá)到綠色建造標(biāo)準(zhǔn)，工程設(shè)計(jì)對(duì)環(huán)隧地下行車道里排出的汽車尾氣進(jìn)行PM2.5降塵措施，去除率能達(dá)到72%以上。
北關(guān)大道跨北運(yùn)河“千荷瀉露”大橋
大橋全長360余米，其中主橋長210米，引橋長約150米，橋體鋼梁結(jié)構(gòu)總重8000余噸。該橋梁封護(hù)系統(tǒng)為雙曲面FRP夾心板，造型優(yōu)美，雅名“千荷瀉露”，橋體按功能劃分三個(gè)區(qū)域：腹部、流水平臺(tái)和梯道步道區(qū)域。該橋建成后，有夜景燈光，有潺潺流水，動(dòng)靜結(jié)合，營造了水鄉(xiāng)的文化意境，增強(qiáng)了生態(tài)感受，以低姿態(tài)形式映襯了北運(yùn)河的同時(shí)，展現(xiàn)出極為豐富的藝術(shù)視覺效果。這是我國首次在橋梁建筑上大規(guī)模使用FRP材質(zhì)建造。
真空垃圾回收系統(tǒng)
該系統(tǒng)是北京市首條區(qū)域性真空垃圾回收系統(tǒng)，瑞典整體技術(shù)引進(jìn)，利用空氣抽吸垃圾到統(tǒng)一分揀站，統(tǒng)一運(yùn)輸，完全自動(dòng)化操作杜絕了二次污染，節(jié)約城市資源。運(yùn)河商務(wù)區(qū)中將不會(huì)再出現(xiàn)傳統(tǒng)的塑料垃圾桶，商業(yè)樓宇內(nèi)每天產(chǎn)生的垃圾放入專門的垃圾投放口，進(jìn)入垂直的垃圾管道，當(dāng)垃圾達(dá)到一定重量之后，垃圾站內(nèi)的抽氣裝置會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，以高速吸入垃圾并輸送至管網(wǎng)，這個(gè)過程完全自動(dòng)化操作，未來環(huán)隧所服務(wù)的區(qū)域?qū)⒉粫?huì)出現(xiàn)垃圾桶、垃圾車，垃圾收集分離過程中可能產(chǎn)生的廢氣，也會(huì)統(tǒng)一經(jīng)過除塵除臭處理才會(huì)排放到大氣中。
跨通惠河橋—“青葉伏波”
距離通州古建三教廟—燃燈塔不遠(yuǎn)處，北關(guān)大道跨通惠河的單拱全鋼景觀大橋“青葉伏波”已正式亮相。該橋長90米，寬45米到51米，整個(gè)景觀大橋共安裝大小34塊橋面鋼梁。
值得一提的是，在橋面上澆注有“STC混凝土”，抗壓強(qiáng)度高、抗彎強(qiáng)度好、擴(kuò)展度強(qiáng)、超高韌性，它的線性膨脹系數(shù)接近鋼板的線性膨脹系數(shù)，便于與鋼梁表面更好地結(jié)合，減少剛性沖擊，延長橋梁的使用時(shí)間。按照“品質(zhì)高端、綠色生態(tài)、形象鮮明、融貫中西”的設(shè)計(jì)理念，該橋集交通與觀景功能于一體，是北京市首座單拱跨河全鋼景觀大橋，一步跨越50米寬的河面，防洪標(biāo)準(zhǔn)為百年一遇。
智能立體停車庫
距離地鐵6號(hào)線通州北關(guān)站340米、通燕高速北關(guān)出口200米、東關(guān)隧道北口的“咽喉”要道之處，隱藏著一處“看不見”的立體停車庫。地下立體停車庫分為A、B兩庫，三層立體停車。
立體停車庫采用新型平面?zhèn)}儲(chǔ)式立體機(jī)械式停車、全自動(dòng)停車管理系統(tǒng)——“前進(jìn)入庫、前進(jìn)出庫”，不需要以往的“倒庫、貼庫”，大大方便了“生手”和“新手”司機(jī)。尤其是取車速度快（平均半分鐘），并能夠保障車輛安全。
地下綜合管廊
在城市副中心運(yùn)河商務(wù)區(qū)，已建成宛若一條條“地下長城”的綜合管廊工程。地下綜合管廊中，布置了電力、給水、再生水、市政熱力、通信、垃圾回收等市政管道，共納入5大類管線。作為一項(xiàng)實(shí)實(shí)在在的民生工程，地下綜合管廊工程，一方面避免了頻繁開挖管線影響市民生活和不必要的經(jīng)濟(jì)損失，另一方面，也避免了日后給馬路“開膛破肚”，解決了馬路“拉鏈”問題。
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